當物聯網系統出現故障：使用低質量物聯網數據的風險

不管你看的是什麼統計數字，很明顯物聯網正在走進個人和私人生活的方方面面。這種增長雖然有不少好處，但是也帶來了新的風險。一個很重要的問題是，出現問題的時候誰來負責呢？

也許最大的問題出在基於物聯網數據進行的個性化營銷以及定價策略上。保險公司長期以來致力於尋找利用物聯網數據的最佳方式，我去年寫過家庭財產保險公司是如何開始利用物聯網感測器減少水災帶來的損失的。一些公司正在研究保險公司競購消費者的可能性：這種業務基於智能家居數據所揭示的風險的高低。

但是最大的進步出現在汽車保險領域。許多汽車保險公司已經可以讓客戶在車輛上安裝追蹤設備，如果數據證明他們的駕駛習慣良好就可以獲取保險折扣。

• 延伸閱讀:保險公司終於有了一個利用智能家居物聯網的好辦法

UBI 車險的崛起

UBI（ 基於使用的保險 usage-based insurance ）車險是一種「按需付費」的業務，可以通過追蹤速度、位置，以及其他因素來評估風險並計算車險保費。到 2020 年，預計有 5000 萬美國司機會加入到 UBI 車險的項目中。

不出所料，保險公司對 UBI 車險青睞有加，因為 UBI 車險可以幫助他們更加精確地計算風險。事實上，AIG 愛爾蘭已經在嘗試讓國家向 25 歲以下的司機強制推行 UBI 車險。並且，被認定為駕駛習慣良好的司機自然也很樂意節省一筆費用。當然也有反對的聲音了，大多數是來自於隱私權倡導者，以及會因此支付更多費用的群體。

出了故障會發生什麼？

但是還有一個更加令人擔憂的潛在問題：當物聯網設備提供的數據有錯誤，或者在傳輸過程中出了問題會發生什麼？因為儘管有自動化程序、錯誤檢查等等，還是不可避免地會偶爾發生一些故障。

不幸的是，這並不是一個理論上某天會給細心的司機不小心多扣幾塊錢保費的問題。這已經是一個會帶來嚴重後果的現實問題。就像保險行業仍然沒有想清楚誰應該「擁有」面向客戶的物聯網設備產生的數據一樣，我們也不清楚誰將對這些數據所帶來的問題負責。

計算機「故障」據說曾導致赫茲的計程車輛被誤報為被盜（雖然在這個例子中這並不是一個嚴格意義上的物聯網問題），並且導致無辜的租車人被逮捕並扣留。結果呢？刑事指控，多年的訴訟官司，以及輿論的指責。非常強烈的輿論指責。

我們非常容易想像一些類似的情況，比如說一個物聯網感測器出了故障，然後報告說某輛車超速了，然而事實上並沒有超速。想想為這件事打官司的麻煩吧，或者想想和你的保險公司如何爭執不下。

（當然，這個問題還有另外一面：消費者可能會想辦法篡改他們的物聯網設備上的數據，以獲得更低的費率或者轉移事故責任。我們同樣也沒有可行的辦法來應對這個問題。）

政府監管是否有必要

考慮到這些問題的潛在影響，以及所涉及公司對處理這些問題的無動於衷，我們似乎有理由猜想政府干預的必要性。

這可能是美國眾議員 Bob Latta（俄亥俄州，共和黨）重新引入 SMART IOT（物聯網現代應用、研究及趨勢的現狀）法案背後的一個動機。這項由 Latta 和美國眾議員 Peter Welch（佛蒙特州，民主黨）領導的兩黨合作物聯網工作組提出的法案，於去年秋天通過美國眾議院，但被美國參議院駁回了。美國商務部需要研究物聯網行業的狀況，並在兩年後向美國眾議院能源與商業部和美國參議院商務委員會報告。

Latta 在一份聲明中表示，「由於預計會有數萬億美元的經濟影響，我們需要考慮物聯網所帶來的的政策，機遇和挑戰。SMART IoT 法案會讓人們更容易理解美國政府在物聯網政策上的做法、可以改進的地方，以及美國聯邦政策如何影響尖端技術的研究和發明。」

這項研究受到了歡迎，但該法案甚至可能不會被通過。即便通過了，物聯網在兩年的等待時間裡也可能會翻天覆地，讓美國政府還是無法跟上。

via: https://www.networkworld.com/article/3396230/when-iot-systems-fail-the-risk-of-having-bad-iot-data.html

作者：Fredric Paul 選題：lujun9972 譯者：chen-ni 校對：wxy

本文由 LCTT 原創編譯，Linux中國 榮譽推出

本文轉載來自 Linux 中國: https://github.com/Linux-CN/archive